Aracınızı park ettikten bir süre sonra altına baktığınızda yere damlamış bir sıvı birikintisi görmek her sürücüyü endişelendirir. "Acaba motor su mu kaçırıyor?", "Hararet yapar mıyım?" soruları anında akla gelir.
Ancak her su damlaması büyük bir arıza anlamına gelmez. Yaz aylarında çalışan klimanın yoğuşma suyu tamamen zararsızken, radyatör veya hortum kaçakları hayati motor arızalarına (hararet) kapı aralayabilir. X Garaj Teknik Ekibi olarak su damlamasının sebeplerini ve nasıl ayırt edeceğinizi sizler için derledik.
1. Araç Altındaki Sıvı Gerçekten "Su" mu? (Teşhis Kriterleri)
Aracın altından damlayan sıvıyı incelemeden önce türünü doğru teşhis etmek gerekir. Sıvıya temiz bir peçete veya karton değdirerek şu nitelikleri kontrol edin:
- Klima Yoğuşma Suyu: Tamamen renksiz, şeffaf, kokusuz ve parmak arasında kayganlık hissi vermeyen saf sudur.
- Motor Soğutma Suyu (Antifriz): Kırmızı, yeşil, mavi veya pembe renklidir. Yapısı yağlımsı/kaygandır ve kendine has tatlımsı kimyasal bir kokusu vardır.
- Cam Silecek Suyu: Genellikle mavi veya mor renklidir, sabun/alkol kokusu verir ve kopuklenme yapabilir.
- Motor veya Şanzıman Yağı: Sarı, kahverengi veya siyah renkte, tamamen yağlı ve kıvamlıdır.
Peçete Testi İpucu
Lekenin üzerine beyaz bir kağıt mendil bastırın. Mendil sadece ıslanıyor ve renk değiştirmiyorsa %95 klima yoğuşma suyudur. Eğer mendil pembe/yeşil lekeleniyorsa antifriz kaçağıdır.
2. Arabanın Altından Su Gelmesinin En Yaygın 5 Sebebi
Aracınızın motor kompartımanından veya alt gövdesinden sıvı akmasına yol açan 5 ana kaynak:
A) Klima Yoğuşma / Tahliye Suyu (Tamamen Normal)
Yazın klimayı çalıştırdığınızda araç kabinindeki nem evaporatör ızgaralarında yoğunlaşarak suya dönüşür. Bu su, ön göğsün altından geçen tahliye hortumu vasıtasıyla ön tekerleklerin arkasına damlar. Bu durum klimanın sağlıklı çalıştığını gösterir ve hiçbir tehlikesi yoktur.
B) Radyatör veya Soğutma Hortumu Kaçakları (Tehlikeli)
Motor radyatörü taş sekmesi veya korozyon nedeniyle delinebilir. Keza aşırı ısınan ve gevşeyen kauçuk soğutma hortumları kelepçe diplerinden antifrizli su sızdırır.
C) Devridaim Pompası (Su Pompası) Keçe Kaçağı
Motor soğutma suyunu sirküle eden devridaim pompasının iç bilya ve keçe aksamı yıprandığında, pompanın tahliye deliğinden yere antifriz damlamaya başlar. Triger değişimi esnasında devridaimin yenilenmemesi bu kaçağa sebep olur.
D) Kalorifer Peteği ve Hortum Sızıntıları
Kışın araç içini ısıtan kalorifer peteği delindiğinde veya bağlantı rekorları sızdırdığında, su hem paspasların altına (araç içine) hem de şasi tahliyesinden dışarı akar.
E) Silecek Suyu Deposu veya Hortum Çatlağı
Özellikle kışın antifrizsiz silecek suyu donduğunda plastik silecek deposunu veya fıskiye hortumlarını çatlatabilir. Cam suyunu doldurduğunuz an ön tampon altından su boşalır.
Hararet Uyarısı!
Soğutma sistemindeki antifriz kaçağı ihmal edilirse, yedek su deposundaki su biter. Motor susuz kaldığında aniden 120 derece hararete ulaşır ve silindir kapak contasını yakarak on binlerce liralık masraf açar.
3. Damlayan Sıvının Antifriz Olduğu Nasıl Anlaşılır?
Modern otomobillerde saf su yerine antifriz karışımı kullanılır. Antifriz türüne göre sızıntı takibi:
- Kırmızı (Organik - OAT) Antifriz: Yeni nesil alüminyum motorlu araçlarda kullanılır. Yere damladığında kuruduğu yerde pembe/kırmızı kristalize iz bırakır.
- Yeşil / Mavi (Inorganik - IAT) Antifriz: Genellikle eski nesil döküm motorlarda tercih edilir. Sızdığı hortum üzerinde yeşilimsi kireç benzeri tabaka oluşturur.
4. Araçtan Sıvı Damladığında Alınması Gereken Önlemler
Park halinde veya trafikte aracınızdan su damladığını fark ettiğinizde izlemeniz gereken güvenli adımlar:
- Klimayı Kapatın: Klimayı kapatıp 10 dakika bekleyin. Eğer damlama tamamen kesildiyse endişelenecek bir durum yoktur (klima suyudur).
- Genleşme Kabı (Su Deposu) Seviyesini Kontrol Edin: Motor soğukken kaputu açın ve şeffaf plastik su deposundaki MAX-MİN seviyesini inceleyin. Su eksilmişse sızıntı kritiktir.
- Asla Sıcak Motorun Radyatör Kapağını Açmayın: Isınmış soğutma sistemi basınçlıdır; kapak açılırsa 100 derecelik buharlı su fışkırarak ağır yanıklara neden olur!
- Yedek Su Eklemesi Yapın: Eğer su seviyesi düşmüşse aracı çalıştırmadan saf su veya antifriz ekleyerek en yakın servise sürün.
Egzozdan Damlayan Su Zararlı mıdır?
Sabahları ilk çalıştırmada egzoz susturucusundan damlayan su, yakıtın yanması sonucu oluşan doğal su buharının yoğuşmasıdır. Motor ısınınca kesiliyorsa tamamen normaldir.
5. X Garaj Kaçak Tespit ve Soğutma Sistemi Tamir Hizmetleri
X Garaj İzmir Karşıyaka servisimizde soğutma sistemi kaçaklarını nokta atışı yöntemlerle tespit ediyoruz:
- Basınçlı Soğutma Sistemi Testi: Genleşme kabına özel pompa bağlanarak sisteme 1.5 bar basınç basılır. Gözle görünmeyen kılcal radyatör ve hortum çatlakları anında sızıntı verir.
- Ultraviyole (UV) Boyalı Kaçak Tespiti: Soğutma suyuna UV katkı maddesi eklenip mor ışık altında bakılarak gizli kaçaklar bulunur.
- Radyatör ve Hortum Değişimi: Delik radyatörler ve yıpranmış kauçuk hortumlar orijinal parçalarla yenilenir.
- Devridaim ve Termostat Değişimi: Triger seti ve su pompası değişimleri hassas tork değerleriyle gerçekleştirilir.
Sıkça Sorulan Sorular
Evet, tamamen normaldir. Araç kliması havayı soğuturken evaporatör üzerinde nem yoğuşur. Bu saf nem suyu araç altındaki tahliye hortumundan dışarı damlar. Tehlikesizdir.
Klima suyu şeffaf, kokusuz ve berraktır. Antifriz ise renkli (kırmızı, yeşil, mavi), kaygan yapıda ve tatlımsı-kimyasal bir kokuya sahiptir.
Kış aylarında motor soğukken egzoz borusundaki su buharının yoğuşarak damlaması normaldir. Ancak motor sıcakken sürekli su atması silindir kapak conta kaçağına işaret edebilir.
Hayır. Soğutma suyu azaldığında motor aniden hararet yapar ve silindir kapak contasını yakar. Su seviyesi kontrol edilip hemen servise başvurulmalıdır.
Aracınızın Altında Su Sızıntısı mı Var?
X Garaj oto servisimizde basınçlı kaçak test cihazlarımızla soğutma sisteminizi kontrol edip hararet riskinin önüne geçiyoruz.
